ELAF
р.
р.
- Сокращение расхода топлива на 10-16%
- Значительное сокращение выбросов Co, HC, NOx (до 40%)
- Увеличение мощности двигателя на 8-12%
- Бесплатная доставка по России
Скачать гарантийный талон
Скачать инструкцию по установке ELAF
Электронный топливный преобразователь "ELAF" — это электронное устройство, предназначенное для увеличения эффективности горения топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания (ДВС) путем «деполимеризации» (снижения энергии связи между отдельными цепочками молекул) и реструктуризации топлива, благодаря чему обеспечивается его более полное сгорание в ДВС.
Применяется на всех типах ДВС, работающих на любом виде топлива, кроме метана (природного газа).
Принцип работы:
В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. Их количество составляет до 60% объема, в зависимости от вида топлива. Не полностью сгорая в ДВС они выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе.
Под воздействием сильных электромагнитных полей, которые генерирует "ELAF", сложные группы молекул топлива изменяют свою структуру и свойства (частично дробятся на более мелкие группы, частично ионизируются). Как следствие, изменяется их конфигурация, из-за чего сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах существенно уменьшается. Как пример, вязкость бензина уменьшается на 18-20%. Соответственно, топливо с меньшей вязкостью (большей дисперсностью) образует в ДВС более однородную (гомогенную) топливно-воздушную смесь.
Кроме того, выраженный положительный заряд молекул топлива способствует более активному взаимодействию с кислородом. Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и в топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной степени продлевает их эксплуатационный ресурс.
* Устройство изменяет свойства топлива, а не воздействует напрямую на ЭБУ (электронный блок управления)!
Преимущества и тех. характеристики:
• Сокращение расхода топлива на 10% - 16%
• Значительное сокращение выбросов Co, HC, NOx (до 40%)
• Увеличение мощности двигателя на 8% - 12%
• Более лёгкий запуск в морозы
• Полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу
• Увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямбда-зондов, топливных форсунок, моторного масла
• Возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом
• Возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа на другое автосредство.ELAF выполнен в виде неразборного моноблока и монтируется под капотом в топливную магистраль после фильтра.
Питание: 12V – 24V.
Ток потребления: 0,3-0,6А.
В сложном углеводородном топливе (независимо от базового качества) под воздействием температуры, давления, а также из-за наличия других соединений орг. и неорг. природы, неизбежно протекает процесс формирования уплотнённых групп углеводородных молекул. Их количество составляет до 60% объема, в зависимости от вида топлива. Не полностью сгорая в ДВС они выбрасываются с выхлопом и/или дожигаются в катализаторе.
Под воздействием сильных электромагнитных полей, которые генерирует "ELAF", сложные группы молекул топлива изменяют свою структуру и свойства (частично дробятся на более мелкие группы, частично ионизируются). Как следствие, изменяется их конфигурация, из-за чего сила связи между молекулами топлива и их поверхностное натяжение в кластерах существенно уменьшается. Как пример, вязкость бензина уменьшается на 18-20%. Соответственно, топливо с меньшей вязкостью (большей дисперсностью) образует в ДВС более однородную (гомогенную) топливно-воздушную смесь.
Кроме того, выраженный положительный заряд молекул топлива способствует более активному взаимодействию с кислородом. Таким образом обеспечивается более полное сгорание топлива, в результате чего двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении, уменьшается количество вредных соединений в выхлопных газах, а также сокращается в значительной мере образование, а в дальнейшем, залипание твердых частиц углеродистых соединений в самом двигателе, на свечах и в топливных форсунках, а также в катализаторе и на лямбда-зондах, что в значительной степени продлевает их эксплуатационный ресурс.
* Устройство изменяет свойства топлива, а не воздействует напрямую на ЭБУ (электронный блок управления)!
Преимущества и тех. характеристики:
• Сокращение расхода топлива на 10% - 16%
• Значительное сокращение выбросов Co, HC, NOx (до 40%)
• Увеличение мощности двигателя на 8% - 12%
• Более лёгкий запуск в морозы
• Полный отказ от применения дорогостоящих импортных присадок к топливу
• Увеличение ресурса двигателя, катализатора, сажевого фильтра, свечей зажигания, лямбда-зондов, топливных форсунок, моторного масла
• Возможность использования топлива с более низким октановым (цетановым) числом
• Возможность самостоятельной установки, и в дальнейшем, демонтажа-монтажа на другое автосредство.ELAF выполнен в виде неразборного моноблока и монтируется под капотом в топливную магистраль после фильтра.
Питание: 12V – 24V.
Ток потребления: 0,3-0,6А.